我厂生产的自钻式（自进式）中空注浆锚杆由硬质合金钻头、中空全螺纹锚杆体、止浆塞、垫板、螺母、连接套等组成，是在杆体头部装上硬质合金钻头，直接钻进注浆，无需取出的一种锚杆结构。 　　一、特点： 　　1.这是破碎围岩、软弱围岩、高地应力大变形等复杂地质条件的施工方案，它避免了因为塌孔对施工的影响。 　　2.中空设计，使锚杆实现了注浆管的功能，避免了传统施工工艺注浆管拔出时造成的砂浆流失。 　　3.注浆饱满，并可实现压力注浆，提高工程质量。 　　4.由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到长期支护的目的。 　　5.安装方便，不需现场加工螺纹，就可方便地安设垫板、螺母。 　　二、施工方法： 　　主要应用于破碎岩层、软弱围岩、高地应力大变形等复杂地质条件，进行支护、抢险、治理坍方等自钻注浆的一切场合，适用范围更广，功能更高。 　　它在中空锚杆体头部装上硬质合金钻头，用锚杆体代替钻杆进行钻进，钎尾连接杆把锚杆体和凿岩机相连，用凿岩机凿孔至设计锚杆深度后，安装止浆塞、垫板、螺母后，进行注浆。当在边坡支护或水电站施工中，也可用大直径锚杆代替潜孔钻钻杆，进行钻孔注浆，威力更大，作用比锚索更强，更快捷方便，施工成本更低。 　　三、常用规格：外径25mm、28mm、32mm 目前已广泛应用于难以成孔围岩的支护、超前支护、档护围护、棚户及扩建、治理围岩病毒工程。 应用范围： 　　自钻锚杆作为一种有效的锚固手段，被大量地应用在隧道的超前支护，径向支护，边坡加固，路基加固以及隧道病整治工程，近几年，在我国铁路系统的宝成二线、宝中线、南昆线、西康线、朔黄线、达万线、水柏线、广大线以及公路系统的楚大线、玉元线等数十个隧道、路基、边坡等工程中得到了广泛的应用，取得了的社会效益和良好的经济效益。 　　 结构： 　　在各类地下工程中普遍存在着软弱围岩、断层破碎带、高地应力大变形等复杂地质条件，给岩锚施工带来了极大的困难，特别是在坍孔严重和需要特长锚杆的情况下，普遍的锚杆无能为力。自钻锚杆将钻孔、注浆及锚固等功能一体化，在隧道超前支护及各类边坡处理，高地应力大变形等病害的整治工程中均能很好地改良围岩，达到理想的支护效果。 　　1）球形螺母：能将围岩应力集中传递到垫板上。 　　2）拱形垫板：能承受更大的围岩应力。 　　3）止将塞：使注浆保持一定压力充分填充围岩空隙。 　　4）锚杆体：全长国际标准波形连接螺纹，便于安装钻头、联结套、紧固螺母；并能任意切割和连接加长。 　　5）联接套：使锚杆能边钻进边加长至设计的深度。 　　6）钻头：具较强穿透力，使锚杆能穿过各类岩石。 　　 特点： 　　本厂生产的自钻锚杆采用良好的厚壁无缝钢管材料、完美快捷的表面螺纹成形工艺以及做工精良的配件，真正实现了自钻锚杆钻孔、注浆、锚固等功能的统一。 　　1）锚杆前有穿透力强的钻头，在一般凿岩机械的作用下，可以轻易穿透各类岩石。 　　2）锚杆具有连续的国际标准波形螺纹，可以作为钻杆配合钻头完成钻孔成锚孔。 　　3）作为钻杆的锚杆体无需拔出，其中空可作为注浆通道，从里至外进行注浆。 　　4）能的止浆塞使注浆能保持较强的注浆压力，充分地充填空隙，固定破碎岩体，高强度的垫板、螺母可以将深层围岩应力均匀传递到周壁围岩上，达到围岩与锚杆互为支护的目的。 　　5）采用机械功削工艺加工的高强度联结套，使自钻锚杆具有边钻进边加长的特性，使其可适用于较狭小的施工空间，实现了特长锚杆加固围岩的设计思想。 　　6）由于该锚杆三位一体的功能使得它在各类围岩条件下施工时，不需要套管护壁、预注浆等特殊手法也能形成锚孔并锚固与注浆效果。 　　 　　1）螺纹方向：可以根椐施工需要改变。 　　2）标准长度：可以根据现场要求定尺寸。 　　3）本厂可根据用户提出的技术要求，定制各种规格和强度的自钻锚杆。 　　4）钻头：根据不同的地层情况，配以各种形式的钻头